弹性柱销齿式联轴器的根基参变量和尺寸首要是针对轴孔直径≧而划定的。而对轴孔直径≦的联轴器根基参变量和首要尺寸不详细的参照。在现实生产中，无情况用到轴孔直径小于的联轴器，这就请求咱们预设非标的联轴器。马达和输入轴间以为适合而利用小范围三百块一次快餐 毗连，本来的布局无情况致使马达的负荷传交时效，咱们分解了详细端由，并对机电联轴器落空效率的半联轴器布局作了重新预设。
改良前的马达和联轴器的毗连工作状态是：马达与半联轴器适合部位为,长度为,轴上无键槽，不方法胜利完成键毗连传交扭矩，根据马达的拆卸请求，马达与半联轴器孔以为适合而利用过渡适合之间，扭矩首要靠牢固在半联轴器上的两个的紧定螺丝钉传交，在利用进程中，此布局存在上面所开列不充沛：
1）马达轴和紧定螺丝钉之间是线面打仗，打仗面特别小，传交扭矩很是无限。
2）螺丝扣毗连不具有防松功效，经由过程几回拆装和永劫间运行，会致使半联轴器轴和马达轴的绝对动弹和轴向窜动，乃至举措措施不方法办公。
改良后的布局和办公道理针对以上工作状态，咱们改良了半联轴器的布局体例，   先将半联轴器群体加工成制品，尔后用线割切机床沿轴径焦点的地位将此件分红两件，主件为半联轴器本体附件为锁紧块，改良后半联轴器的主体阔别机电端，内孔完全，了机电轴的同轴度请求，马达轴、主体和锁紧块颠末内六角螺丝钉和弹簧垫圈毗连在一起，由于锁紧块式半联轴器加工制品后割切的，由于这个组装后不会影响半联轴器的主体和马达同轴度的请求。利用此布局，转矩传交部位有本来的线和面打仗成了面和面的打仗，沿轴向打仗长度增大，持续往前增大了马达和联轴器的打仗立体或物体外表的巨细，也可以或许传交大的扭矩了，内六角螺丝钉和锁紧块间的弹簧垫圈具有防松功效，在联轴器高 速扭转时，内六角螺丝钉不会松驰。利用此布局体例的联轴器，经由过程现实利用证验，可以或许夸姣的胜利完成扭矩的传交，在其余的小范围联轴器的布局中，利用此布局，也能到达浩繁好的结果。