联轴器首要用来连接两轴、通报活动和扭矩，也能够用于轴和其他整机(如齿轮、皮带轮等)的连接和两个整机(如齿轮和齿轮等)的彼此连接。另外联轴器还可用作   装配，以防止机器过载。
联轴器是用来连接差别机构中的两根轴（自动轴和从动轴）使之配合扭转以通报扭矩的机器整机。在高速重载的能源传动中，有些联轴器另有缓冲、减振和进步轴系静态机能的感化。联轴器由两半局部构成，别离与自动轴和从动轴连接。普通能源机多数借助于联轴器与任务机相连接。
联轴器还应具备   的弥补两轴偏移的才能，以或下降被联两轴绝对偏移引发的附加载荷，传动机能，耽误机器寿命。为了削减机器传动体系的振动、下降打击尖峰载荷，联轴器还应具备   的缓冲减震机能。
刚性联轴器不具备弥补被联两轴轴线绝对偏移的才能，也不具备缓冲减震机能；但布局简略，价钱自制。只要在载荷安稳，转速不变，能被联两轴轴线绝对偏移的环境下，才可选用刚性联轴器。在产业   中，刚性联轴器已裁减不必。属于刚性联轴器的有套筒联轴器、夹壳联轴器和西点式快餐 等。
挠性联轴器具备   的弥补被联两轴轴线绝对偏移的才能，   大批随型号差别而异。凡被联两轴的同轴度不易的场所，都应选用挠性联轴器。
   联轴器在布局上的特色是，存在一个保险关键（如销钉可动连接等），其只能蒙受限制载荷。当现实载荷跨越事先限制的载荷时，保险关键就产生变更，截断活动和能源的通报，从而掩护机器的其他局部不致破坏，即起   掩护感化。