联轴器和轴瓦的光滑结果达不到请求时，会呈现多种的毛病特色。如机油压力低，轴和轴瓦之间的部分就会因间接打仗产生干磨擦而致使活动外表的毁伤和破坏，此时的轴外表呈蓝色。若是光滑油生效或压力建不起来，活动外表就   落空了油膜的掩护，间接打仗停止干磨擦。除经济性之外，联轴器的补缀另有其手艺性，这就请求补缀者充实领会轴承响应的手艺请求，与轴承及其整机在布局上、工艺上和资料上的特色，不然很难轴承补缀有符合请求的结果。影响高碳铬钢转动轴承整机操纵寿命的首要资料身分及节制程度为。(1)对GCr1钢淬火后，请求取得均匀含碳量为0.55%摆布的隐晶马氏体、9%摆布Ar和7%摆布呈匀、圆状况的未溶碳化物的显微构造。可操纵淬火加热温度和时候来节制这类显微构造。：(2)钢在淬火前的原始构造中的碳化物请求藐小、弥散。可接纳低温奥氏体化630℃、或420℃低温,也可操纵锻轧余热退火工艺来完成。温度降低轴瓦的合金层融化，实时停机就产生“抱瓦”的景象，不实时停机就会形成   严峻的整机破坏。某些确切难以购到的轴承品种，生效后无备用件而不得不修，出格是轴承;轴承有轻细毁伤，比方库存期间产生的轻细水锈，和运输进程产生的轻细的微动磨蚀，这类环境轻易而弃之惋惜。
　　(1)若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的齐心度，则调剂好后，不用急于拆掉丈量东西。由于在紧固地脚螺栓的进程中，由于紧固方式不妥，或地脚螺栓四周的垫铁不支持其实等缘由，会形成紧固后装置精度产生变更。普通请求，紧固后再检测一遍，或边紧固，边检测，以两轴的齐心度。
　　(2)在现场装置绞车时，受前提限定，用于调剂程度的垫铁大多是不同厚度的铁板。在操纵时，   要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物   清洁，以防各部件在调剂好后，由于绞车振动等缘由，形成杂物破裂，垫铁支承不牢，部件下沉或地位转变，使各联轴器的齐心度产生变更，形成装备装置精度达不到请求。普通在调剂到达请求后，把垫铁焊成一体。
　　(3)在装置绞车时，   ;先装置滚筒部件，而后以滚筒主轴为基准轴，丈量加速器输出轴与滚筒主轴的齐心度。在加速器部件调剂到达请求后，以加速器输出轴为基准轴，丈量机电轴的齐心度。不过对绞车，由于加速器输出轴上装置的是制动轮联轴器，机电与制动器都装置在机电底座上。在调剂机电轴之前，要先以制动轮的表而为基准，把制动器上的闸瓦调剂好后，再调剂机电轴与加速器输出轴的齐心度。