联轴器与加速机、破裂辊毗连。机电的输入功率由加速器传给破裂辊。内部载荷间接感化在破裂辊上，经由进程联轴器感化于加速机。因为破裂机任务前提庞杂，破裂进程中发生大批大块煤矸石。大块煤矸石从高处周期性着落，对破裂辊构成周期性打击。周期性峰值打击轻易引发齿轮消耗、齿轮委靡毁伤、轴承毁伤和外箱开裂。

作为破裂辊与加速机的毗连部件，斟酌到加速机的减振减振结果，可以或许接收振动，减小加速机的打击峰值。负载和振动轻易对加速机形成破坏。破裂机辊组件首要包含破裂机齿辊、轴端两个支承轴承和联轴器。联轴器出产后，须要停止包装。有些联轴器的外表有铝盖，以是它们怕掉上去。有些联轴器在远程物流运输中屡次装卸，会形成外表划伤。

在平常利用进程中，联轴器常常呈现以下四种毛病：

1、联轴器对口螺栓折断。

2、联轴器齿圈发生轴向位移量大，乃至不能啮合。

3、联轴器齿面麿损严峻。

4、联轴器发生断齿景象。

这些毛病的发生缘由首要包含以下两个方面：

1、起重配件联轴器油量缺乏或缺油。或油脂利用不妥，形成油脂钙化，导致齿面间没法光滑，或光滑不好发生齿面磨损严峻。

处置方式：只需换新光滑脂，按期注入及格的光滑脂油，防止漏油，油量充沛，便可防止。

2、两轴程度度及同轴度偏差太大，跨越了联轴器，所能弥补的规模，使得轴齿与内齿啮合不精确，形成局部打仗，而呈现了附加力矩。

处置方式：这类毛病处置比拟难，需停产处置。即从头找正，或把加速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。起初查找出偏移偏差大的部位，如许先要测量联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的程度度与同轴度和加速器主轴的程度度与同轴度，从头按品质标准抄平找正，便可毛病。

别的，两轴的程度度、齐心度偏差大，形成联轴器转动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的缘由根基类似，毗连螺栓除遭到一般感化力外，还遭到附加弯矩，因此使之折断。这是首要缘由。这类缘由多发生在加速器主轴摆布的程度度高差大而致。再者，螺栓直径较细，强度不够或螺栓材质较差也可形成螺栓折断景象。

联轴器是经由进程柱销链接两半联轴器，以是在利用中装置和装配便利，不必挪动能源机和机器装备就可以或许实现装配任务。固然这类联轴器有装配便利，免维修的有点，可是因为长短金属的原件作为联轴节原件，以是可以或许蒙受的剪切力小，不能在重载情况下利用，只能在请求低中低转速中利用，这是这类联轴器的弊病。

联轴器的加热时要注重以下几点：

1、脱碳：脱碳是指钢外表的碳全数或局部被烧掉的景象；

2、呈现的应力：因为金属内、外受热有差别，收缩不匀而发生内应力，称热应力。若在退火时温度太高而形成石墨断面，将不易切削加工且使淬火时过热和变形。脱碳使工件外表呈现软点，下降外表的硬度和下降工件的抗磨性和委靡强度；

3、联轴器在加热进程中，过热会使钢在加热衷跨越许可的温度后晶粒粗大；

4、氧化铍加热时候太长不只丧失大批钢材，并且下降锻件的外表品质和锻模的利用寿命。