齿式联轴器是一种由橡胶弹性元件和金属弹性元件构成的改变剪切型复合式弹性好橡胶联轴器，弥补位移才能大，能够弥补轴线的径向位移、轴向位移和角度位移，经由进程弹性元件通报转矩，通报转矩规模3.16kNm}-1260.0kNm，并具有线性改变刚度特征，可接纳差别的改变刚度和阻尼系数，以充沛调理能源体系的扭振特征，刚度调理规模宽，可维修性好，首要用于船舶主推进拆卸和大功率的电站辅机。

LS系列齿式联轴器首要由改变弹性部件、膜片部件或挠性杆和毗连件构成。改变弹性部件由多个元件构成，它按照布局尺寸和刚度级别的请求安排成单排和多排型式。每排弹性元件又由多个扇形块构成。

接纳扇形块元件及在多排型联轴器中将其错开安排的体例能使元件取得杰出的透风和冷却前提。在一些尺寸组中扇形块还设有帮助透风孔。扇形块布局使联轴器易拆卸。膜片部件是由圆环状膜片构成；挠性杆组件是由多个呈正切标的目的安排的挠性杆构成。它们都是安排在弹性部件的后端，并许可蒙受轴向位移，换弹性元件无需挪动两头设备。

LS系列联轴器具有遍及的利用，可用于船舶主推进，PTO(帮助能源输入)，发机电组及其它普通产业利用。LS系列联轴器可设备改变限位拆卸，在发生大打击负荷时，弹性元件受粉碎的刹时，可持续坚持轴系运行。

本文钻研所利用的LS1210型齿式联轴器是一种单排扇形橡胶块齿式联轴器，其橡胶弹性元件由两个半圆扇形块构成，其橡胶间接硫化在两侧的直法兰和斜法兰之间，任务时，自动端传来的转矩先传给斜法兰，而后由弹性橡胶元件将转矩通报给直法兰，较后通报给输入端。对改变型的LS系列齿式联轴器来讲，在通报转矩的进程中首要遭到剪应力。

齿式联轴器在交变载荷下任务，跟着利用时候的增添，其机能一定发生一些水平的降落，是此中的橡胶弹性元件，绝对金属元件来讲，机能降落得为较着，当某机能降落到某一水平能够就不合适该场所下的利用请求；利用时候持续增添还能够发生裂纹乃至断裂。是以，对齿式联轴器的橡胶弹性元件停止寿命评价与展望就显得尤其首要。

齿式联轴器的螺旋切槽是甚么？

1、齿式联轴器有一条持续的多圈的长切槽，这类联轴器具有杰出的弹性和很小的轴承负载，它能够蒙受各类误差，比拟合合用于改正偏角和轴向误差，但处置偏疼的才能比拟差，因为要同时将螺旋槽在两个差别的标的目的曲折，会发生很大的外部压力，从而致使联轴器的过早破坏。

2、齿式联轴器利用平行或螺旋切槽体系来顺应各类误差和通报扭矩，凡是具有杰出的机能并且有价钱上的长处，在良多步进、伺服体系现实利用中，而一体成型的设想使齿式联轴器完成了零地通报扭矩和不必保护的长处。

3、长的螺旋槽型联轴器能在蒙受各类误差环境下很轻易地曲折，但在扭力负载的环境下春联轴器的刚性也有一样的影响，而扭力负载下过大的反转展转会影响联轴器的精度并减弱其全体的机能。

齿式联轴器在装置好后，所蒙受的任务强度是大的，并且因为持久的运行，以是会对内齿外齿发生的磨损，是以要按期的停止保护和颐养。齿式联轴器的光滑体例：

1、光滑。光滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受向心力感化进入啮合面，起光滑与冷却感化。油经啮合面后由齿的两侧流出。这类型式光滑，油流轮回不时，杂志随之流出，且喷入的光滑油在向心力感化下构成的压力进入轮齿啮合面，以是有好的光滑冷却功课，合适重载的场所。

2、自流式光滑。光滑油由喷嘴射入经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这类光滑体例首要起冷却感化，较难构成油膜，齿面磨损比下述光滑要快。

3、贮油式光滑。光滑油由喷嘴射入，因为动弹时光滑油受向心力感化而在齿轮外圆坚持的光滑油层。这类光滑体例将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热结果也较差，是以仅合用于功率小、速率低的场所。属于这类型式的还有一种不活动的贮油光滑体例，行将光滑脂注意灌输外部后而后密封。